وظایف مختلف روانکار ها

- محافظت از روانکار: افزودنی ها موجب دیرتر خراب شدن روانکار می شوند. بازدارنده های اکسیداسیون که تمایل روغن به اکسید شدن و تشکیل لجن را کم می کنند و ضد کف ها از این نوع می باشند.مهم ترین خواصی را که افزودنی ها در روغن ایجاد می کنند عبارتند از:- افزایش پایداری در مقابل اکسیداسیون- جلوگیری از کاهش گرانروی در دماهای بالا- کنترل خوردگی و جلوگیری از زنگ زدن سطوح- پایین آوردن نقطه ی ریزش، جلوگیری از تشکیل کف- جلوگیری از اصطکاک و سایش و تلاش برای به حداقل رساندن آن- کنترل آلودگی حاصل از محصولات جانبی احتراق، ذرات معلق ناشی از سایش و ... در روغن.میزان اضافه کردن افزودنی ها به روانکارها می تواند از مقادیر کم (چند ppm) تا مقادیر بالاتر (20 درصد وزنی) تغییر کند. کارایی یک روانکار به کیفیت روغن پایه و نوع و میزان افزودنی های آن بستگی دارد. در صورت عدم استفاده از روغن پایه ی مناسب، افزودنی ها نمی توانند به میزان مطلوبی کارایی روانکار را افزایش دهند. سیستم هایی که روانکار های آن به میزان مناسب و متعادل از افزودنی ها بهره می برد، کارایی و عمر مفید بیشتری خواهند داشت. نوع و میزان مواد افزودنی بسیار مهم است و جز اسرار هر کارخانه ی تولید روانکار به حساب می آید.در اینجا به بررسی انواع افزودنی ها به روانکارها و مکانیسم عملکرد آن ها می پردازیم.1- بازدارنده های اکسیداسیون (Anti Oxidants)رو وظایف مختلف روانکار ها...

1- غلظت و یا خاصیت چسبندگی(ویسکوزیته): اطلاعات مربوط به ویسکوزیته خواص و توانایی روانکار را در هنگام تغییر دما بیان می کند. در دمای بالا خاصیت کلیه مواد روغن نیز روان تر و به اصطلاح عامیانه شل تر می شود که در نتیجه آن احتمال آسیب موتور بالا می رود. بنابراین بسیار مهم است که از روغنی استفاده شود که ویسکوزیته آن به مقدار مناسب باشد تا در دمای بالای موتور خاصیت چسبندگی خود را حفظ کرده و تمامی قسمتهای موتور را روانکاری کند. همچنین به دلیل خاصیت انقباضی مواد در سرما روغن موتور نیز سفت تر شده و کارایی خود را نسبت به فصول عادی از دست می دهد که با افزودن ادتیو به روغن پایه از سفت شدن آن جلوگیری شده تا روغن توانایی روانکاری کلیه قطعات موتور را داشته باشد. این ویژگی با خصوصیت SAE اندازه گیری می شود.2- روغن پایه: برای تولید روغن موتور با توجه به تکنولوژی و نوع ساخت موتور از روغن های متفاوتی استفاده می شود که هر یک از این روغن ها Base و یا پایه متفاوتی دارند . خصوصیات روغن های پایه با یکدیگر متفاوت بوده و تنها نقطه مشترک تمامی روغنها وجود ماده تشکیل دهنده ای بنام روغن پایه است که 75 تا 85 درصد حجم روغن موتور را تشکیل می دهد و به دو صورت معدنی (Mineral) و مصنوعی ((Synthetic موجود است.3- نوع موتور: اشاره دارد به نوع موتور (بنزینی یا دیزلی)4- گواهی سازنده: پس از تست کارایی ، روغنها توسط ساز وظایف مختلف روانکار ها...

روش انجام کار: حداقل 5 دقیقه پس از خاموش کردن موتور ، سطح روغن خود را چک کنید.میله اندازه گیری روغن موتور(گیج) را خارج نمایید.گیج را با یک دستمال تمیز کنید و دوباره سر جای خود قرار دهید. چند ثانیه صبر کردهو دوباره آن را خارج نمایید.سطح گیج را با توجه به علامتهایMIN و MAX چک کنید. اگر سطح روغن پایین تر ازMAXباشد باید روغن اضافه نمایید.کمی روغن اضافه کنید.سطح روغن را بوسیله گیج دوباره چک کنید و اضافه نمودن روغن را ادامه دهید تا بهعلامت MAX برسد. توجه داشته باشید روغن به بالاتر از علامت MAX نرسد. گیج راسر جای خود قرار دهید.سطح روغن را هر 1000 کیلومتر دوباره چک نمایید. سفر خوبی داشته باشید.برچسبها: روانکاری, روغن موتور, روغن صنعتی, روغن, روانکار+ نوشته شده در یکشنبه بیست و یکم آبان ۱۳۹۶ساعت 11:45 توسط محمد مراد | وظایف مختلف روانکار ها...

ياتاقان هاي ثابت ميل لنگ روی محور اصلی آن قرارگرفته و توسط مدار اصلي روغن تغذيه مي شوند. در حالي كه ياتاقان هاي متحرك (محور لنگ) ازطريق كانال هايي كه از محورهاي ثابت به آنها مي رسد، روانكاري مي شوند. نكته بسيار مهمي كه در ارتباط با روانكاري ياتاقان و ميل لنگ وجود دارد، سرعت چرخش (دور) ميل لنگ درون ياتاقان است. در ابتداي استارت هنگامي كه دور موتور صفر است، ميل لنگ روي ياتاقان تكيه كرده و به تدريج با افزايش سرعت گردش ميل لنگ (با توجه به لقي بين ياتاقان و ميل لنگ) روغن به زير محور ميل لنگ كشيده شده و آن را بلند مي كند. بنابراين هرگز نبايد اجازه داد كه دور موتور از حد معيني (بخصوص تحت بار زياد) كمتر شود كه با انتخاب دنده مناسب و سنگين مي توان اين مسئله را حل كرد. از نكات ديگر در ارتباط با روانكاري ميل لنگ، نشت روغن از انتهاي ميل لنگ و ورود آن به قسمت فلايويل و صفحه كلاچ است كه براي جلوگيري از اين امر از كاسه نمد استفاده مي شود. به همين دليل بازرسي و تعويض كاسه نمدها درصورت لزوم، از عوامل مؤثر در عملكرد صحيح صفحه كلاچ و فلايويل است.روغن و نقش آناليز آن در مراقبت از وضعيت موتور ديزلاستفاده از برنامه آناليز روغن يكي از روش هاي موفق و مورد تاييد براي مراقبت از وضعيت ماشين آلات و جلوگيري از آسيب ديدگي قطعات آنها درطول 3 دهه گذشته بوده است. روغن موتور كه يكي از اجزاي مصرفي موتورهاي احت وظایف مختلف روانکار ها...

تعریف گریستاکنون تعاریف متعددی برای گریس داده شده که عمده ترین آنها عبارتند از:- گریس ماده ای است جامد یا نیمه جامد که از مشتقات نفتی و صابون (یا ترکیب چند صابون) با یک پرکننده یا بدون پرکننده (Fillers) ، تشکیل یافته و دارای کاربرد برای مصارف خاص است.- گریس ماده ای است جامد و یا نیمه جامد ک از ترکیب یک پرکننده (Thickener) در داخل روغن ساخته شده است. البته سایر موادی که بتواند بر خاصیت آن بیفزاید نیز در آن ممکن است بکار گرفته شود.- گریس ماده روانکاری است که در ساختار آن از پرکننده استفاده شده تا بتواند به قطعات متحرک چسبیده و تحت نیروی جاذبه و یا فشار کارکرد از قطعه جدا نشود.گریس، یکی از مهمترین روانکارهایی است که بعد از روغنها بیشترین مصرف را در جهان به خود اختصاص می دهد (در حدود4 درصد). تشریح فرمولاسیون، چگونگی ساختار و کاربرد این روانکار، مجموعه ای از علوم گوناگون شامل بخش های وسیعی از علم فیزیک، شیمی و مهندسی شیمی را در بر می گیرد. امروزه با پیشرفت تکنولوژی وساخت ماشین آلات و تجهیزات جدید که در مقایسه با وسایل گذشته دارای مزایا، قدرت و پیچیدگی بیشتری است، ساخت محصولات روانکار جدیدی که بتوانند جوابگوی نیاز ماشین آلات جدید باشند ضرورت یافته است.بدیهی است شناخت و آگاهی از ساختار و کارکرد این محصول، مصرف کنندگان را در استفاده بهینه و مفیدتر از این محصول یاری می رساند. در مقال وظایف مختلف روانکار ها...

با توجه به موارد بالا، روغن موتور تولید شده دارای خاصیت های زیر است:مقاومت در برابر تولید کفبالا بودن عدد شاخص گرانرویداشتن خاصیت قلیایی مناسبپایین بودن فراریت (Low Volality)داشتن خاصیت پاک کنندگی مناسبنقطه ریزش پایین (Low Pour Point)نقطه اشتعال بالا (High Flash Point)داشتن گرانروری (Viscosity) مناسب برای شرایطی که به کار میرود.» گرانروی Viscosity : گرانروی یا چسبندگی در صنعت روغن سازی موضوعی اساسی بشمار میرود و آن خاصیت مقاومت مایع در مقابل نیرویی است که مایع را به جاری شدن وادار میکند. گرانروی تابعی از دماست. هر چه دما بیشتر شود٬ گرانروی کمتر می شود. بطور خلاصه چسبندگی خاصیتی از مایعات روغن کاری است که اصطکاک ایجاد شده بین لایه های مجاور را در توده مایع در حال جریان نشان میدهد. این اصطکاک را اصطکاک بین مایعی Fluid Friction می نامند٬ که میزان برشی را که در میان لایه های مولکولی یک مایع به وجود می آید٬ مشخص می کند. گرانروی روغن معمولا در دمای 40 و 100 درجه سانتیگراد اندازه گیری میشود.» شاخص گرانروی : تغییرات گرانروی را در اثر دما با شاخص (VI) نشان میدهند. عدد VI روغن از مقایسه با دو روغن Pesilvenia که دارای VI=100 و از نوع پارافینی است... و ...روغن های Texas یا Gulf Coast که VI صفر دارند و از نوع نفتینی هستند٬ بدست می آیند. هر چه مقدار شاخص گرانروی بزرگتر باشد٬ گران وظایف مختلف روانکار ها...

در يك تعريف ساده، روانكاري، روشي است براي جلوگيري از اصطكاك و سايش سطوح متحركي كه روي يكديگر قرار مي گيرند. اصطكاك، عبارت از نيرويي است كه در برابر حركت يك سطح بر روي سطحي ديگر ايجاد مقاومت مي كند. بنابراين اصطكاك وقتي وجود دارد كه سطوح نسبت به يكديگر داراي حركت باشند.؛ مانند گردش يك ميل لنگ در داخل يك ياتاقان ثابت يا غلطيدن ساچمه ها در بدنه ثابت بلبرينگ.كار اصلي روانكاري، كاهش ميزان اصطكاك بين سطوح متحرك و ثابت است كه توسط روانكارها (انواع روغن، گريس و...) امكان پذير مي شود.روغن موتورروغن موتور، به عنوان يكي از فرآورده هاي حاصل از نفت خام، به دليل تاثير مستقيم در كاركرد صحيح موتور، در صنايع خودرو سازي از اهميت بسيار زيادي برخوردار است.روغن موتور، محصول عمليات پالايشي پالايشگاههاي توليدكننده روغن است. جزء اصلي توليد اين فرآورده كه حدود85 الي95 درصد آن را تشكيل مي دهد، در جهان و نيز ايران، يكي از برش ها ي نفتي بنام لوبكات است كه از پالايشگاههاي نفت تامين مي شود. تعدادي از روغن هاي موتوري نيز داراي روغن پايه هايي غير از نفت خام به نام روغن پايه سنتزي هستند.روش فرآوري لوبكات و تبديل آن به روغن پايه در پالايشگاههاي توليدكننده روغن در كشور تقريباً مشابه است و طي دو مرحله اساسي فرآيند استخراج با حلال و جدا كردن مواد پارافيني، روغن پايه توليد مي شود.با وجود تاثير مستقيم روغن پا وظایف مختلف روانکار ها...

وظایف مختلف روانکار ها...

وظایف مختلف روانکار ها...

وظایف مختلف روانکار ها...